大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于柳工裝載機(jī)后橋的問(wèn)題，于是小編就整理了5個(gè)相關(guān)介紹柳工裝載機(jī)后橋的解答，讓我們一起看看吧。

柳工850h后橋螺絲多大？

柳工850h后橋螺絲的規(guī)格為M20×1.5，螺紋長(zhǎng)度為60mm。該螺絲用于固定后橋與車(chē)架之間的連接，起到支撐和穩(wěn)固的作用。在更換或維修后橋螺絲時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照原廠規(guī)格進(jìn)行選用，并使用扭矩扳手按照規(guī)定的扭矩值進(jìn)行擰緊，以確保后橋的可靠性和安全性。

裝載機(jī)干式橋和濕式橋的區(qū)別？

1.制動(dòng)器不同: 干式和濕式是針對(duì)橋上的制動(dòng)器而言的,干式橋采用鉗盤(pán)式制動(dòng),制動(dòng)器和制動(dòng)盤(pán)暴露在外面;濕式橋制動(dòng)片封閉在橋殼內(nèi),浸在齒輪油中,靠油循環(huán)來(lái)散熱。

2.耐磨損度不同 兩者相比較干式制動(dòng)易受物料污染和磨損,濕式制動(dòng)因?yàn)槿忾]可以實(shí)現(xiàn)免維護(hù)。

干式和濕式是針對(duì)橋上的制動(dòng)器而言的，干式橋采用鉗盤(pán)式制動(dòng)，制動(dòng)器和制動(dòng)盤(pán)暴露在外面；濕式橋制動(dòng)片封閉在橋殼內(nèi)，浸在齒輪油中，靠油循環(huán)來(lái)散熱。

兩者相比較干式制動(dòng)易受物料污染和磨損，濕式制動(dòng)因?yàn)槿忾]可以實(shí)現(xiàn)免維護(hù)。目前國(guó)內(nèi)裝載機(jī)采用干式橋的居多，出口機(jī)型以及外國(guó)品牌的機(jī)器都是采用濕式橋，濕式橋也是技術(shù)發(fā)展的方向。

柳工835裝載機(jī)為什么放手剎跑不動(dòng)？

發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)問(wèn)題的話，檢查變速箱油個(gè)齒輪油是否足夠，檢查前后橋總成看看里面牙包有沒(méi)有損壞，先把齒輪油放出來(lái)看看油的質(zhì)感和有沒(méi)有鐵塊或銅片，平時(shí)500至700個(gè)小時(shí)應(yīng)當(dāng)包養(yǎng)車(chē)子，柴油機(jī)油空氣濾芯一段時(shí)間改包養(yǎng)的包養(yǎng)改換的要換

柳工裝載機(jī)加齒輪油在那里？

答，鏟車(chē)上的齒輪油有兩個(gè)地方可以使用到，一，鏟車(chē)輪邊加注的是齒輪油，鏟車(chē)前橋與后橋加注的是齒輪油，輪邊加注齒輪油的地方在輪邊蓋上內(nèi)六角扳手?jǐn)Q開(kāi)加注，注意不要加多，加多了齒輪油輪邊容易漏油，差速器加注齒輪油的地方在橋殼大圓肚中間位置有個(gè)螺絲是內(nèi)六角的，這個(gè)螺絲孔是加注齒輪油以及觀察齒輪油的，前橋與后橋加注的地方一樣的，注意別加多，加多容易漏油，加到在觀察孔看到油為止?；卮鹜戤?/p>

柳工50裝載機(jī)三軸總成是幾檔？

三檔

大型裝載機(jī)，均采用變矩器連接液壓變速箱的動(dòng)力連接方式，它的變速檔位為前進(jìn)檔三個(gè)（1一2一3），空檔一個(gè)，倒檔一個(gè)。

工作檔（作業(yè)時(shí)）采用前進(jìn)1檔和倒檔，公路行駛時(shí)使用前進(jìn)2檔和前進(jìn)3檔及倒檔，另外公路行駛時(shí)不使用四驅(qū)（斷開(kāi)后橋只行前橋，作業(yè)時(shí)才是使用四驅(qū)運(yùn)行）。

到此，以上就是小編對(duì)于柳工裝載機(jī)后橋的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于柳工裝載機(jī)后橋的5點(diǎn)解答對(duì)大家有用。