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蓬松科技背包裝載機,蓬松科技背包裝載機廠家
2024-09-20 17:40:27 裝載機 0人已圍觀
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為什么南方大雪不敢開車,東北常年大雪,東北是否都是老司機?
印象最深的是93年去遼寧本溪出差,隆冬季節(jié),路面上的冰雪已經(jīng)疊加了幾層,走路都不敢雙手插兜,稍不小心就會滑倒。而且本溪是山城,幾乎所有道路都是有坡度的。當時坐的幾路公交不記得了,只記得司機是位大姐,那時我剛會開車,對駕駛有著濃厚的興趣,所以對她的駕駛格外關(guān)注,想看看冰雪路面的駕駛有什么技巧。那車開的,起步、剎車、轉(zhuǎn)彎沒有絲毫猶豫,比我在普通路面都溜,楞是沒看出有什么特別之處。那個時代的汽車可是沒有什么防抱死系統(tǒng)的,而且肯定是沒有防滑鏈。對于我來說,時至今日仍是未解之謎
應(yīng)該是氣候問題,東北地區(qū)偏干冷,雪落在地面上是蓬松柔軟的,只要積雪不深開車是沒問題的。南方氣候是濕冷的,雪落下來很容易結(jié)冰,然后路面上是上覆蓋一層薄雪,下面是冰層車子壓上去不但容易打滑也容易扎穿輪胎!
為什么南方下雪人們不敢開車,北方下雪東北人卻照開不誤,難道東北人都是老司機?
當然不是了!身為東北人的我在湖南曾經(jīng)遇到過大雪,當?shù)嘏笥严胱屛已菔疽幌卤┞访娴鸟{駛技巧,被我果斷的拒絕了。
為什么?因為我在南方看到的雪和在東北的雪完全就是兩個概念!
南方的雪在東北人眼里更像是一種類似冰的東西,你可以叫它凍雨,凍雪,或者冷冷的冰雨,總之它肯定不是正宗的雪!
在東北人眼里,正宗的雪應(yīng)該是蓬松的,雪白的,摔倒在上面是友好的。而不是像下面這張圖片:
不是北方司機技術(shù)好,是南方雪天太難開。
坐標東北,駕齡十多年,南方生活數(shù)年,強答一波。
北方天寒雪硬,降雪不化隨風飄揚,又大多是平原路面,只要有車走的路面至少會殘留兩條干凈的車轍路,司機基本能夠按照前車之鑒行駛。同時北方清雪車輛、設(shè)備、預(yù)案都比較成熟,除大雪外,半夜降雪,次日清雪是基本能夠做到的。
南方天暖雪軟,落地即化層層疊壓,容易形成上冰下水的混合物,同時南方清雪車輛人員儲備都不如北方那么專業(yè)齊全,又是坡路極多,你讓我開車出門我都不出門!
2008年雪災(zāi)時,我在長沙,家門口一個小小的上坡路,我是爬上過去的……真的站不起來!
你說我敢開車么?
東北的雪就像東北人一樣,至始至終都是一個樣,在寒氣逼人中保持自己挺拔的身姿。從飄飄灑灑落下后就一層一層的積累,層次分明毫不拖泥帶水。東北的雪從落下開始她就是最純粹的雪,也是在寒冬中最直接的表達方式。東北的雪落地就能承重踩在雪上嘎吱嘎吱響,完全不用擔心會把鞋子弄濕。只要在車輛輪胎上安上防滑鏈小心一點架勢就能行駛。
南方的雪更像是雨雪的混合物,因為氣溫沒有達到零度,雨雪往往相擁而至。雪落地即化,當?shù)讓拥难┗尩販刈兊蜁r上一層的雪落下形成了雪蓋水的現(xiàn)象,南方的雪沒有層次感,雪是邊下邊化,所以南方的雪不能承重,用腳踩上吧唧吧唧響,不用想鞋都是濕的。車輛想在這種路況行駛你想都別想。
東北有句老話“各掃門前雪”只要雪停就是掃雪動員令。各家各戶掃雪裝備齊上陣,掃完庭院掃過道。住在公路邊上的也一樣,順便也把公路掃一掃。各級政府更是下雪就是命令,雪停后動用鏟車等大型設(shè)備全力以赴掃雪保暢通。因為東北在應(yīng)對降雪方面有非常成熟的方法和對策。
南方的雪相對東北來說不那么容易清除,雨雪混合物比較粘而且重,氣溫稍微低一些就形成凍雨狀態(tài)。這時候灑落地上的雪就變成了更加濕滑的冰,因為氣溫的差異南方的降雪比較少。所以不論是居民還是政府對待除雪方面的意識還是非常弱,基本是看天說話,氣溫高一些化的就快一些,低一些就化的慢一些。但是不管快慢有個三兩天就化沒了,所以相比較南方雪天基本沒有汽車上路。
通過上面的比較就不難看出,雪天開車不關(guān)乎車技,而是落雪天南北方路況的不同。小編在這里給南北方司機一個忠告,雪天行駛要謹慎!最好不要在雪上行駛,如果遇到下雪天請你備好食物和合適的燃油就近停車。在東北等到除雪清出道路你在上路!在南方等到雪化之后你在上路!
到此,以上就是小編對于蓬松科技背包裝載機的問題就介紹到這了,希望介紹關(guān)于蓬松科技背包裝載機的1點解答對大家有用。