大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于美軍運(yùn)輸機(jī)裝載機(jī)配置的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹美軍運(yùn)輸機(jī)裝載機(jī)配置的解答，讓我們一起看看吧。

運(yùn)輸機(jī)是否也安裝對地攻擊武器？

答案是肯定的，運(yùn)輸機(jī)也可以安裝對地攻擊武器，最典型的例子莫過于美國空軍特種作戰(zhàn)司令部所屬的AC-130系列武裝攻擊機(jī)了。該系列攻擊機(jī)的第一個(gè)型號(hào)是AC-130A，是在C-130A運(yùn)輸機(jī)的基礎(chǔ)上改裝而來的，總共改裝了18架。在AC-130A之后，美軍又推出了AC-130E，從1969年到1972年共有11架C-130E運(yùn)輸機(jī)被改造成AC-130E。在AC-130E之上，還有一個(gè)AC-130H型攻擊機(jī)，主要的變化是將發(fā)動(dòng)機(jī)從T56A-7更換為T56A-15。

AC-130H的武器主要包括兩門M61A1型20毫米機(jī)關(guān)炮，射速1800~2500發(fā)/分，備彈3000發(fā)；一門博福斯40毫米機(jī)炮，射速100發(fā)/分，備彈256發(fā)；一門M102型105毫米榴彈炮，射速為6~10發(fā)/分，備彈100發(fā)。最初AC-130H的機(jī)尾還安裝了一挺MX470機(jī)關(guān)槍，后來被拆除了。

在1990年前后，美國空軍特種作戰(zhàn)司令部又推出了AC-130U武裝攻擊機(jī)，它的主要武器包括一門105毫米M102榴彈炮、一門5管25毫米GAU-12/U加特林機(jī)炮（射速1800發(fā)/分，備彈3000發(fā)，有效射程3.7公里）和一門博福斯（Bofors）40毫米機(jī)炮，和AC-130H不同之處是用25毫米機(jī)炮替換了原來的20毫米機(jī)關(guān)炮。

在2010年前后，美國特種作戰(zhàn)司令（SOCOM）增加了武裝攻擊機(jī)的實(shí)力，在MC-130W特種作戰(zhàn)運(yùn)輸機(jī)的基礎(chǔ)上推出了一款MC-130W武裝攻擊機(jī)，使用的仍是C-130H運(yùn)輸機(jī)的機(jī)身。后來這款特種作戰(zhàn)飛機(jī)改名為AC-130W，作為AC-130U的補(bǔ)充。和之前的AC-130H及AC-130U不同，AC-130W飛機(jī)安裝的 Stinger II精確打擊套件主要是一門30毫米Mk44機(jī)炮，其發(fā)射管能夠部署10枚GBU-44/B“毒蛇打擊”炸彈或“格里芬”小型空地彈藥，機(jī)翼下方可掛載GBU-39小直徑炸彈（SDB）。后來AC-130W又加裝了105毫米榴彈炮。

在發(fā)展AC-130W的同時(shí)，美軍又研制了更先進(jìn)、火力更強(qiáng)的AC-130J攻擊機(jī)，被稱為美國空軍特種作戰(zhàn)部隊(duì)擁有的“最強(qiáng)空中炮艇”。AC-130J安裝了模塊化精確打擊套件（PSP），主要武器包括一門30毫米ATK GAU-23/A自動(dòng)機(jī)炮和一門105毫米M102榴彈炮，還可以在機(jī)翼安裝精確制導(dǎo)彈藥（SOPGM），包括GBU-39炸彈和AGM-176“格里芬”導(dǎo)彈，或者AGM-114“地獄火”導(dǎo)彈、GBU-44/B制導(dǎo)炸彈和GBU-53/B小直徑炸彈等。

為運(yùn)輸機(jī)加裝對地攻擊武器，主要優(yōu)點(diǎn)是可以在較低的飛行高度，在較慢的飛行速度下，可以長時(shí)間的飛行和盤旋，為地面部隊(duì)提供精準(zhǔn)的火力支援。相比武裝直升機(jī)，AC-130攻擊機(jī)搭載的武器火力更強(qiáng)，滯空時(shí)間更長，航程更遠(yuǎn)，生存能力更強(qiáng)。比如現(xiàn)役的AC-130攻擊機(jī)均配備了防御系統(tǒng)，包括電子對抗系統(tǒng)和投放系統(tǒng)，可以散發(fā)箔條或者曳光彈，以應(yīng)對防空導(dǎo)彈的襲擊。不過，運(yùn)輸機(jī)的速度較慢，所以以此為基礎(chǔ)改造的攻擊機(jī)，基本上只能在清除了地面防空系統(tǒng)之后才會(huì)投入使用，而且大部分時(shí)間都是在夜間執(zhí)行任務(wù)。

目前只有美國用C130大力神運(yùn)輸機(jī)改裝炮艇機(jī)，安裝三門火炮，105mm火炮一門，40mm火炮一門，轉(zhuǎn)管炮一門。具備夜間攻擊能力，在絕對制空權(quán)時(shí)，對地壓制火力強(qiáng)，可盤旋飛行連續(xù)攻擊內(nèi)側(cè)目標(biāo)。

運(yùn)輸機(jī)當(dāng)然可以安裝對地攻擊武器，固定翼運(yùn)輸機(jī)安裝了大量對地攻擊武器就成了“炮艇機(jī)”，可以在敵方防空能力薄弱的環(huán)境下持續(xù)攻擊各種軟目標(biāo)，在低烈度戰(zhàn)場上發(fā)揮重大作用。而運(yùn)輸直升機(jī)也有很多安裝對地攻擊武器，直接為投送的機(jī)降兵力提供火力支援。

這兩種類型的機(jī)型都很多，C-47，C-130都曾變身過成為“炮艇機(jī)”，目前AC-130仍在在役，火力驚人。最新的改型AC-130U安裝有1門GAU-12型五管25毫米轉(zhuǎn)膛機(jī)炮，1門側(cè)向的40毫米“博福斯”炮，每分鐘射速為200發(fā)，1門M102型105毫米榴彈炮和最新型的目標(biāo)探測火控系統(tǒng)。能夠?yàn)榈孛姹μ峁肓液统志玫幕鹆χг２贿^畢竟這種運(yùn)輸機(jī)的飛行性能還是比較笨重，無法在沒有制空權(quán)的環(huán)境下生存，所以只有美國這種具有世界最強(qiáng)大空中力量的國家才裝備這種飛機(jī)。當(dāng)然，AC-130基本不再擔(dān)負(fù)運(yùn)輸任務(wù)，其機(jī)艙內(nèi)早已被各種火炮和彈藥堆滿，沒有空間裝載貨物了。

一些小國在輕型運(yùn)輸機(jī)上裝備過火箭，機(jī)槍吊艙等支援武器作為反游擊戰(zhàn)飛機(jī)使用，順道運(yùn)點(diǎn)東西，這種就屬于玩票性質(zhì)，沒有型號(hào)編號(hào)，只是應(yīng)對戰(zhàn)場的臨時(shí)改裝。

運(yùn)輸直升機(jī)按照對地攻擊武器的就更多了，在美國陸軍中擔(dān)任機(jī)降主力的運(yùn)輸直升機(jī)UH-60在側(cè)面就裝備有兩挺機(jī)槍，有些是M2機(jī)槍，有些則是加特林機(jī)槍，火力更加強(qiáng)大。在多年的機(jī)降作戰(zhàn)得出的經(jīng)驗(yàn)中，側(cè)門機(jī)槍的作用非常之大，能夠比護(hù)航的武裝直升機(jī)提供更直接的火力掩護(hù)。在越戰(zhàn)中就有UH-1按照機(jī)槍和火箭巢，現(xiàn)在的黑鷹，支奴干都可以這樣做。

目前開始大量裝備美軍的V-22魚鷹就因?yàn)闊o法安裝對地攻擊武器而被軍方詬病，雖然魚鷹提供了比直升機(jī)更遠(yuǎn)的航程、更快的速度、更大的載重量，但因?yàn)槠浣Y(jié)構(gòu)關(guān)系，既無法在主翼下安裝向前射擊的機(jī)槍吊艙或火箭巢，也沒有側(cè)門來安裝側(cè)向機(jī)槍，對機(jī)降兵力的掩護(hù)能力非常之差。而一般的武直又無法跟上魚鷹的速度或航程，這就造成一些機(jī)型搭配上的問題。據(jù)聞制造商為魚鷹開發(fā)過一種裝在機(jī)身腹部的全向遙控炮塔，但看來效果并不好，沒有實(shí)際使用。

日前，波羅的海小國拉脫維亞高調(diào)展示了該國空軍唯一的固定翼“隱身”飛機(jī)，這是3架蘇聯(lián)或波蘭制造安-2型飛機(jī)，機(jī)身噴涂著北約制式的數(shù)碼涂裝，安裝了新型排氣管。

作為波羅的海三國之一的拉脫維亞擁有一支“強(qiáng)大”的空軍，現(xiàn)役空軍官兵約500人，擁有固定翼飛機(jī)和直升機(jī)共14架。包括4架安-2型運(yùn)輸機(jī)，4架美制的UH-60M黑鷹通用直升機(jī)，4架俄制米-8MTV運(yùn)輸直升機(jī)，以及2架波蘭產(chǎn)的米-2輕型直升機(jī)。

安-2運(yùn)輸機(jī)是在1946年由安東諾夫設(shè)計(jì)的一款輕型多用途運(yùn)輸機(jī)。機(jī)長約12.7米、高約5.35米，上層翼展約18.2米、下層翼展約14米、空重最大達(dá)3.3噸。裝備一臺(tái)AIII-62NP氣冷單排星9缸活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)、配備B509A-II7或II9A型4槳葉液壓變距螺旋槳、功率1000馬力，最大航程1800千米、最大飛行速度260千米/小時(shí)。

安-2型飛機(jī)采用帶單撐桿雙層翼常規(guī)氣動(dòng)布局、翼型采用在低速飛行狀態(tài)下具備較高升力的TSAGI-R11翼型，在15度迎角時(shí)升力系數(shù)接近2.0，能滿足120公里~258公里/小時(shí)的正常飛行速度。

安-2飛機(jī)在蘇聯(lián)、東歐和中國非常受歡迎。我國在1954年進(jìn)口了這種飛機(jī)，于1957年仿制出了著名的運(yùn)-5運(yùn)輸機(jī)，該機(jī)至今還在服役和少量生產(chǎn)。1960-2002年，安-2在波蘭生產(chǎn)，在停止生產(chǎn)后，這架蘇聯(lián)飛機(jī)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)被歐洲企業(yè)空中客車公司的軍事運(yùn)輸部門--空中客車軍事公司購買。

由于一直以來傳說安-2飛機(jī)的雷達(dá)反射信號(hào)較低，突防能力很強(qiáng)，于是有媒體將這三架安-2稱為“隱身飛機(jī)”。

稱呼安-2為“隱身飛機(jī)”的人認(rèn)為，這款運(yùn)輸機(jī)使用了大量的木材，以及木質(zhì)帆布機(jī)翼，因此雷達(dá)反射極低，可以當(dāng)做隱身機(jī)使用。

美國的所謂炮艇機(jī)，就是用運(yùn)輸機(jī)加裝了一大堆的機(jī)槍還有炮，特別是把105榴彈炮都給搬上去了。
把運(yùn)輸機(jī)改裝成專業(yè)的炮艇機(jī)，恐怕就是這一種AC-130了，現(xiàn)在美國也在研制下一代的炮艇機(jī)作為替代產(chǎn)品。

運(yùn)輸軍尤其是軍用運(yùn)輸機(jī)進(jìn)行對地攻擊其實(shí)是一種傳統(tǒng)的做法，在飛機(jī)剛剛問世的時(shí)候，運(yùn)輸機(jī)和轟炸機(jī)很多時(shí)候就是一種飛機(jī)的兩種型號(hào)，就算做運(yùn)輸機(jī)的有的時(shí)候也會(huì)加上炸彈架，實(shí)在不行了就去丟炸彈，同樣轟炸機(jī)有的時(shí)候也是要干運(yùn)輸?shù)幕?，比如拉人什么的，象二?zhàn)時(shí)期丘吉爾去蘇聯(lián)，莫洛托夫去英國都是坐著轟炸機(jī)去的，而且當(dāng)時(shí)英國人和蘇聯(lián)人投傘兵，很多都是用轟炸機(jī)投下去的。
容克大嬸就可以在機(jī)翼下邊加裝炸彈架，實(shí)在不行了，就去當(dāng)轟炸機(jī)使。
最早蘇聯(lián)傘兵就是從轟炸機(jī)上跳傘的，英國人也這么搞。沒辦法，運(yùn)輸機(jī)不夠就用轟炸機(jī)湊數(shù)。

而到了二戰(zhàn)以后，這種兼職的事情還是時(shí)有發(fā)生，尤其是在掌握絕對制空權(quán)的一方，經(jīng)常是讓運(yùn)輸機(jī)去丟炸彈什么的，特別是一些巨型炸彈，比如炸彈他爸，他媽什么的，那種玩意除了運(yùn)輸機(jī)其他飛機(jī)還真的沒法投。
像這種巨型的空氣燃燒彈，不是運(yùn)輸機(jī)還真的沒有辦法投，那東西個(gè)太大，一般的飛機(jī)都帶不了，只能用運(yùn)輸機(jī)去丟，丟炸彈的方式和空投物資一樣。
炮艇機(jī)的火力支援對于特種部隊(duì)一類的小股部隊(duì)來說是非常重要的。

而在運(yùn)輸機(jī)上加裝機(jī)槍大炮什么的，這個(gè)就是美國人在越南總結(jié)出來的經(jīng)驗(yàn)了，由于美國人是掌握了絕對制空權(quán)，不用擔(dān)心越方的空軍，所以就把運(yùn)輸機(jī)這種體型大，滯空時(shí)間長的飛機(jī)上邊加裝武器，專門用來支援地面小股部隊(duì)作戰(zhàn)，支援最多的是特種部隊(duì)，特別是特種部隊(duì)撤離的時(shí)候，經(jīng)常是被人家追著屁股打，這個(gè)時(shí)候來一架炮艇機(jī)，對著追兵一通猛轟，能夠阻止追兵繼續(xù)追趕特種部隊(duì)，這個(gè)已經(jīng)是美軍的一種固定作戰(zhàn)模式了。一般特種部隊(duì)一出動(dòng)，天上都會(huì)有一架炮艇機(jī)在候著，萬一特種部隊(duì)撤不下來了，馬上就會(huì)提供火力支援，掩護(hù)特種部隊(duì)撤退。

當(dāng)然這種做法就是一種非主流的特種作戰(zhàn)手段，在大國之間的戰(zhàn)爭中，就算對方?jīng)]有空軍，但是地面的防空導(dǎo)彈也是能夠分分鐘要你炮艇機(jī)的命。

圖片來自網(wǎng)絡(luò)。

到此，以上就是小編對于美軍運(yùn)輸機(jī)裝載機(jī)配置的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于美軍運(yùn)輸機(jī)裝載機(jī)配置的1點(diǎn)解答對大家有用。