大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于中國裝載機出口越南嗎的問題，于是小編就整理了3個相關介紹中國裝載機出口越南嗎的解答，讓我們一起看看吧。

鏟車什么輪胎好？

鏟車輪胎應根據使用場景、地面情況、荷載量和使用時間等多方面考慮，選擇適合的輪胎品牌和型號。以下是一些常見的鏟車輪胎品牌和適用于不同地面情況的型號：

1. 米其林

適用于各種地面的輪胎型號：xhatm, xha2tm, xtla2tm

2. 四季靜音

適用于各種地面的輪胎型號：sb702, sb705, sb746

參與中國南極科考，柳工裝載機有什么過人之處？

柳州工程機械廠是從上海遷過來的，前身是建筑機械廠。在1962年，最艱苦的年代，這批上海來的創(chuàng)業(yè)者經歷了白手起家的千辛萬苦，上馬又下馬，甚至種地過日子。轉機也是在那幾年，柳工領導聽說從越南南方繳獲一臺美國的勒克皮勒工程裝載機，就向上級申請開發(fā)照樣生產中國的工程裝載機。一下半個多世紀過去了，現(xiàn)在的柳工擁有兩條工程裝載機生產線，幾分鐘就有一臺大型機械下線，令人瞠目結舌。眾所周知，南極是非常寒冷的，最冷達到零下80度。為了生產出來耐寒的工程機械，柳工人發(fā)明了20多項專利，用上最冷都不凍結的機油和橡膠主配件?？梢灾v，柳工機械能上極地施工是很了不起的，很多的機械到了極地塑料橡膠件都冷爆漏油，狀態(tài)百出。柳工柳工，柳州人的柳工，世界的柳工！

柳工首次與中國極地研究中心合作，是在2012年8月10日，當時雙方在上海簽署了中國南北極考察戰(zhàn)略合作協(xié)議，共建極地工程機械設備保障體系和極地特殊環(huán)境機械設備實驗平臺，開展機械設備保障人才的交流與培訓，研發(fā)極地特殊環(huán)境工程機械設備項目。目前，已派出了8批13名設備維修服務技能專家赴南極，捐贈6臺設備進駐南極。

受南極惡劣環(huán)境的制約，南極考察也成為一項高風險的工作，柳工之所以能成為工程機械行業(yè)內第一家與中國極地研究中心簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議的企業(yè)，得益于柳工過硬的產品質量。

柳工是是首家中國裝載機自主研發(fā)企業(yè)，早在1966年就生產了中國第一臺裝載機Z435。2001年柳工成功研制世界首臺高原型特種裝載機，當年全國公路系統(tǒng)援藏的38臺高原型裝載機清一色的柳工高原型裝載機。

運輸機是否也安裝對地攻擊武器？

當然可以裝，但得看需求，現(xiàn)在的AC130就是C130改出來的炮艇，早先在越南的時候，美國人也在C47運輸機一側按了三挺M134加特林，用以盤旋滯空時對地提供長時間的火力支援

這種不務正業(yè)的運輸機在有制空權的時候還挺好使的，但真的在干本職工作的時候不會帶武器，畢竟多個武器就導致少一分拉貨能力，咱也不能本末倒置。

但直升機，或者說是運輸直升機往往還是會裝載機槍或者火箭巢之類的對地攻擊裝備的。畢竟直升機不需要機場降落，拉裝備或者拉人（或者是救人）時往往更靠近前線。

這時候不確定因素就挺多了，所以需要一些對地武器來應對突發(fā)情況

答案是肯定的，運輸機也可以安裝對地攻擊武器，最典型的例子莫過于美國空軍特種作戰(zhàn)司令部所屬的AC-130系列武裝攻擊機了。該系列攻擊機的第一個型號是AC-130A，是在C-130A運輸機的基礎上改裝而來的，總共改裝了18架。在AC-130A之后，美軍又推出了AC-130E，從1969年到1972年共有11架C-130E運輸機被改造成AC-130E。在AC-130E之上，還有一個AC-130H型攻擊機，主要的變化是將發(fā)動機從T56A-7更換為T56A-15。

AC-130H的武器主要包括兩門M61A1型20毫米機關炮，射速1800~2500發(fā)/分，備彈3000發(fā)；一門博福斯40毫米機炮，射速100發(fā)/分，備彈256發(fā)；一門M102型105毫米榴彈炮，射速為6~10發(fā)/分，備彈100發(fā)。最初AC-130H的機尾還安裝了一挺MX470機關槍，后來被拆除了。

在1990年前后，美國空軍特種作戰(zhàn)司令部又推出了AC-130U武裝攻擊機，它的主要武器包括一門105毫米M102榴彈炮、一門5管25毫米GAU-12/U加特林機炮（射速1800發(fā)/分，備彈3000發(fā)，有效射程3.7公里）和一門博福斯（Bofors）40毫米機炮，和AC-130H不同之處是用25毫米機炮替換了原來的20毫米機關炮。

在2010年前后，美國特種作戰(zhàn)司令（SOCOM）增加了武裝攻擊機的實力，在MC-130W特種作戰(zhàn)運輸機的基礎上推出了一款MC-130W武裝攻擊機，使用的仍是C-130H運輸機的機身。后來這款特種作戰(zhàn)飛機改名為AC-130W，作為AC-130U的補充。和之前的AC-130H及AC-130U不同，AC-130W飛機安裝的 Stinger II精確打擊套件主要是一門30毫米Mk44機炮，其發(fā)射管能夠部署10枚GBU-44/B“毒蛇打擊”炸彈或“格里芬”小型空地彈藥，機翼下方可掛載GBU-39小直徑炸彈（SDB）。后來AC-130W又加裝了105毫米榴彈炮。

在發(fā)展AC-130W的同時，美軍又研制了更先進、火力更強的AC-130J攻擊機，被稱為美國空軍特種作戰(zhàn)部隊擁有的“最強空中炮艇”。AC-130J安裝了模塊化精確打擊套件（PSP），主要武器包括一門30毫米ATK GAU-23/A自動機炮和一門105毫米M102榴彈炮，還可以在機翼安裝精確制導彈藥（SOPGM），包括GBU-39炸彈和AGM-176“格里芬”導彈，或者AGM-114“地獄火”導彈、GBU-44/B制導炸彈和GBU-53/B小直徑炸彈等。

為運輸機加裝對地攻擊武器，主要優(yōu)點是可以在較低的飛行高度，在較慢的飛行速度下，可以長時間的飛行和盤旋，為地面部隊提供精準的火力支援。相比武裝直升機，AC-130攻擊機搭載的武器火力更強，滯空時間更長，航程更遠，生存能力更強。比如現(xiàn)役的AC-130攻擊機均配備了防御系統(tǒng)，包括電子對抗系統(tǒng)和投放系統(tǒng)，可以散發(fā)箔條或者曳光彈，以應對防空導彈的襲擊。不過，運輸機的速度較慢，所以以此為基礎改造的攻擊機，基本上只能在清除了地面防空系統(tǒng)之后才會投入使用，而且大部分時間都是在夜間執(zhí)行任務。

到此，以上就是小編對于中國裝載機出口越南嗎的問題就介紹到這了，希望介紹關于中國裝載機出口越南嗎的3點解答對大家有用。