大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于烏魯木齊有幾家裝載機(jī)學(xué)校的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹烏魯木齊有幾家裝載機(jī)學(xué)校的解答，讓我們一起看看吧。

高速服務(wù)區(qū)到底能不能停車睡覺(jué)？

關(guān)于在高速服務(wù)區(qū)到底能不能停車睡覺(jué)，是否要交超時(shí)費(fèi)的問(wèn)題，其實(shí)個(gè)人比較有發(fā)言權(quán)，為什么這么說(shuō)呢？由于工作性質(zhì)原因，經(jīng)常跑南闖北，開(kāi)車到外地出差，跑高速經(jīng)常堵車很常見(jiàn)。

有人說(shuō)國(guó)內(nèi)高速公路行駛超過(guò)最長(zhǎng)的所需時(shí)間（理由是根據(jù)汽車在高速行駛最低車速60km/h計(jì)算的時(shí)間）就要收超時(shí)費(fèi)。關(guān)于超時(shí)費(fèi)，個(gè)人開(kāi)大半輩子的車，從來(lái)沒(méi)有被收過(guò)高速超時(shí)費(fèi)。

“高速服務(wù)區(qū)”本意是讓駕駛員行車勞累能找到落腳休息地方，而與“超時(shí)費(fèi)”想必自相矛盾，高速還存在堵車超時(shí)，事故超時(shí)如何計(jì)算和甄別？另外存在所謂“謠言”，超時(shí)費(fèi)是為了應(yīng)對(duì)“相向行車”，防止一些人約定互換高速交通卡而設(shè)定的，此想法不經(jīng)推敲?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)的高速攝像技術(shù)不差，基本上汽車進(jìn)入高速收費(fèi)站時(shí)，攝像頭已經(jīng)記錄交通收費(fèi)卡和汽車車牌號(hào)相對(duì)應(yīng)，防止車主作弊。

就以鄙人曾經(jīng)跑高速的一個(gè)經(jīng)歷為例，有次開(kāi)車遇到暴雨天氣，看不清指示牌，過(guò)了高速出口，最后在兩條高速上繞了20多公里才回到之前的路口下高速。最后出口收費(fèi)站人員笑著講，汽車跑錯(cuò)路了吧，但是那段路程還是要收費(fèi)，最后高速費(fèi)用比平時(shí)多了20元。

在廣東省內(nèi)，高速堵車也遇到不少，一天開(kāi)十幾個(gè)小時(shí)的車，在高速服務(wù)區(qū)停車休息過(guò)，而最為記憶猶深的是，每遇到清明、國(guó)慶及其它重大節(jié)假日，總里程只有800公里的高速上被堵上20多個(gè)小時(shí)也很常見(jiàn)，在服務(wù)區(qū)休息，第二天出收費(fèi)站也沒(méi)有遇到告知說(shuō)收超時(shí)費(fèi)。

想必看到這個(gè)問(wèn)題時(shí)，很多人都會(huì)發(fā)懵，在高速服務(wù)器里睡覺(jué)，又不是住賓館也沒(méi)有違章，為什么會(huì)被罰錢呢？一開(kāi)始我也搞不清楚，但通過(guò)查資料得知，在高速服務(wù)區(qū)睡覺(jué)，確實(shí)有可能面臨罰款，當(dāng)然這不是因?yàn)樗X(jué)而得被罰款，而是在高速上待的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，要交的超時(shí)費(fèi)。

在這我們就有必要來(lái)說(shuō)說(shuō)國(guó)家政策，畢竟這才是最權(quán)威的說(shuō)法。早在2004年國(guó)務(wù)院頒布的《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》第三十三條規(guī)定：收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)管理者對(duì)依法應(yīng)當(dāng)交納而拒交、逃交、少交車輛通行費(fèi)的車輛，有權(quán)拒絕其通行，并要求其補(bǔ)交應(yīng)交納的車輛通行費(fèi)。也就是說(shuō)，在高速上超過(guò)了一定的時(shí)間之后，將會(huì)收取一定的高速費(fèi)。但若沒(méi)有超過(guò)這個(gè)時(shí)間，在高速的服務(wù)區(qū)停車睡覺(jué)，是不收費(fèi)的。所以我們?cè)诟咚偕喜⒉皇窍氪嚅L(zhǎng)時(shí)間就待多長(zhǎng)時(shí)間，小心到時(shí)候讓你多交費(fèi)。

作為一個(gè)財(cái)經(jīng)工作者，我告訴題主是可以在服務(wù)區(qū)休息的，但要注意不能耽誤你的行程。

我這次春節(jié)期間就是長(zhǎng)途奔襲跨省過(guò)年，是節(jié)前收費(fèi)時(shí)候去的，在弄得實(shí)在疲勞了，就在好幾個(gè)服務(wù)區(qū)休息睡一覺(jué)，一睡就是1至2個(gè)小時(shí)，到了每個(gè)高速公路收費(fèi)站根本沒(méi)有說(shuō)我在高速公路滯留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的問(wèn)題，也沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)收取超時(shí)費(fèi)的。

高速公路收費(fèi)是按公里數(shù)計(jì)算的，至于時(shí)間通常不在考慮范圍。所以，開(kāi)車上高速的朋友，無(wú)論是平時(shí)還是節(jié)假日，疲勞了不要硬撐，該休息一定得休息，為了自己、為了家人、也為了他人的安全，在高速公路該睡上一覺(jué)，盡管睡好了，不要擔(dān)心會(huì)收費(fèi)的問(wèn)題。

對(duì)于經(jīng)常上路的司機(jī)們來(lái)說(shuō)，即便是再小心謹(jǐn)慎也免不了會(huì)吃罰單，這個(gè)罰單少則罰款50不計(jì)分，多則吊銷駕照承擔(dān)刑事責(zé)任。一般來(lái)說(shuō)人們吃罰單無(wú)非就是壓實(shí)線、闖紅燈、逆行、占應(yīng)急車道、超速、肇事逃逸等，但小編接下來(lái)要說(shuō)的這個(gè)事兒你保準(zhǔn)沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)，這個(gè)王師傅的這張罰單可是真夠冤的!

近日，網(wǎng)上爆料了一件“因睡過(guò)頭而被罰900元”的消息，事情的經(jīng)過(guò)大概是這樣。湖北司機(jī)王某是一個(gè)貨車專職司機(jī)，某天因長(zhǎng)時(shí)間駕駛非常疲憊選擇在高速公路的某個(gè)服務(wù)區(qū)睡一覺(jué)再出發(fā)，當(dāng)他睡醒之后經(jīng)過(guò)高速公路下道口時(shí)，卻被收費(fèi)站的工作人員告知要繳納900元的罰款，原因是在高速公路上的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，超時(shí)了!

對(duì)此王師傅也是一臉懵逼，在詢問(wèn)工作人員罰款的依據(jù)后也是非常無(wú)奈。該工作人員稱，在這條道路上按照60km/h的行駛速度只需要5個(gè)小時(shí)，而王師傅卻行駛了10幾個(gè)小時(shí)，已經(jīng)屬于嚴(yán)重超時(shí)了。按照高速公路的有關(guān)規(guī)定，可以對(duì)王師傅收取高速超時(shí)費(fèi)用。在王師傅表明自己是因?yàn)橹型舅X(jué)而導(dǎo)致的超時(shí)之后，工作人員要求王師傅出示憑證?？赏鯉煾翟诜?wù)區(qū)連一瓶水都沒(méi)有買，何談憑證?本著多一事不如少一事的王師傅最后還是交了這900元的罰款!

這件事一出，網(wǎng)友們也是議論紛紛，大部分人都表示不能理解。對(duì)此有網(wǎng)友還在微博上發(fā)起了一項(xiàng)調(diào)查，數(shù)據(jù)顯示，有67.4%的人表示從未聽(tīng)說(shuō)過(guò)這樣的規(guī)定，看來(lái)人們對(duì)這項(xiàng)規(guī)定的認(rèn)知還是十分有限的，那到底為什么要收取這項(xiàng)費(fèi)用呢?

在查閱相關(guān)資料后得知，這項(xiàng)規(guī)定主要是提高高速公路的使用效率，打擊偷逃通行費(fèi)行為。意思就是說(shuō)避免車輛在高速上出現(xiàn)“龜速行駛”的情況，再有就是防止出現(xiàn)不法分子在相對(duì)方向的兩輛車相互配合，運(yùn)輸中途或服務(wù)區(qū)內(nèi)相互交換通行卡、更換假車牌以此來(lái)偷逃高速公路通行費(fèi)的行為。

這種說(shuō)法看似合理，但是卻有諸多弊端。我們都知道很多大貨車事故都是因?yàn)槠隈{駛導(dǎo)致的，如果因?yàn)檫@樣讓貨車司機(jī)怕超時(shí)而不敢在服務(wù)區(qū)休息，那么這樣反倒是促成了因?yàn)槠隈{駛而導(dǎo)致的交通事故發(fā)生。又假如在高速公路上突遇堵車或者汽車拋錨，自己又不能提供證據(jù)，那豈不是都要認(rèn)定為高速超時(shí)?由此來(lái)看這項(xiàng)條例的設(shè)置還是不夠人性化!

編輯總結(jié)：在這個(gè)事件當(dāng)中，該工作人員因駕駛員不能提供有效的憑證就罰款多少都有些欠考慮，難道就不能調(diào)取該服務(wù)區(qū)的卡口錄像嗎?希望有關(guān)部門能正視這個(gè)問(wèn)題，推出有效的處理方案，以免出現(xiàn)錯(cuò)罰、誤判情況的發(fā)生!

馬上就要過(guò)年了，到時(shí)候全國(guó)春運(yùn)的大潮此起彼伏，在眾多的高速公路上，定會(huì)有不少穿梭往來(lái)的車輛，而在路上疲憊之時(shí)到服務(wù)區(qū)中休息，也會(huì)是很多車主的選擇。對(duì)于服務(wù)區(qū)肯定大家不會(huì)陌生，但是要提到高速公路的超時(shí)費(fèi)？又有幾位客官能回答上來(lái)呢？

尤其最近從網(wǎng)上看到，一些司機(jī)抱怨在服務(wù)區(qū)中睡了一覺(jué)或者住宿一晚后，出高速時(shí)被罰了款，而且收費(fèi)人員還振振有詞，也就是所謂的高速公路超時(shí)費(fèi)，費(fèi)用還不低，一小時(shí)就要40、50的！這又到底是怎么一回事呢？

其實(shí)，隨著高速公路的興建，相關(guān)的管理上也逐步完善！在國(guó)內(nèi)高速公路上有“限時(shí)”的概念，按照高速出入口之間的里程，除以最低限速（60公里/小時(shí)）為計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，車輛在高速公路網(wǎng)內(nèi)超過(guò)24小時(shí)，路段內(nèi)（同一條高速線路）超過(guò)12小時(shí)，均要繳納“超時(shí)費(fèi)”。

之所以要有這樣的制度，主要是自打有高速公路以來(lái)，有些違章違法犯罪雖然被制止，但是也冒出了不少逃避高速通行費(fèi)等等惡略事情，尤其是客車、貨車的換卡也是其中之一，就是相對(duì)方向的兩輛車相互配合，在運(yùn)輸中途或服務(wù)區(qū)內(nèi)相互交換通行卡、再更換假車牌，偷逃高速公路通行費(fèi)。

于是，早在2004年國(guó)務(wù)院就頒布的《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》第三十三條規(guī)定：收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)管理者對(duì)依法應(yīng)當(dāng)交納而拒交、逃交、少交車輛通行費(fèi)的車輛，有權(quán)拒絕其通行，并要求其補(bǔ)交應(yīng)交納的車輛通行費(fèi)。

另外，大多數(shù)省份也有地方的政策明文規(guī)定，造成高速超時(shí)費(fèi)的各省份收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一，比如，安徽高速超時(shí)費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：在高速公路上行駛時(shí)間超過(guò)48小時(shí)的車輛，按網(wǎng)內(nèi)最遠(yuǎn)距離收費(fèi)站到本收費(fèi)站收取通行費(fèi)。

到此，以上就是小編對(duì)于烏魯木齊有幾家裝載機(jī)學(xué)校的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于烏魯木齊有幾家裝載機(jī)學(xué)校的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。