大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于挖掘機多路閥配件的問題，于是小編就整理了4個相關介紹挖掘機多路閥配件的解答，讓我們一起看看吧。

玉柴85-8挖掘機多路閥講解？

玉柴85-8挖掘機多路閥的講解如下

玉柴85-8挖掘機多路閥的工作原理是進口閥塊內(nèi)置三通壓力補償旁通溢流閥（邏輯元件，當多路閥停止操作，且各閥均在中位時，該閥則以補償壓力（6-·12BAR）旁通主油路流量。

當某一閥工作時，該閥在負載壓力作用下旁通口減少，根據(jù)負載壓力提供所需的流量。

負載感應梭閥將各工作閥片的負載壓力傳至進口閥塊的壓力補償旁通溢流閥。

二通壓力補償定差減壓閥：當多個工作片閥同時工作時，負載壓力傳至該閥的彈簧側。

此時，通過閥心的負反饋作用,來自動調(diào)節(jié)節(jié)流閥口兩端的壓力差, 使其基本保持不變。

挖機的多路閥卡死怎么辦？

一，挖掘機多路閥卡死

1.電氣系統(tǒng)故障

2.蓄電池電量不足，此時應及時對蓄電池充電，檢查蓄電池液面高度，及時補充電解液至規(guī)定高 度。如果發(fā)現(xiàn)蓄電池老化充電不良，就應該更換蓄電池，同時注意電池的日常保養(yǎng)，不要讓蓄電池經(jīng) 常處于虧電狀態(tài)。

3.啟動機故障 維修或更換啟動機。

4.發(fā)電機故障 維修或更換發(fā)電機。

5.線路故障 檢查線路并修復。

二，發(fā)動機油路故障。

1.低壓油路氣阻在輸油泵或噴油泵的抽吸作用下，燃油由油箱經(jīng)低壓油路送到高壓泵。若低壓油路封閉不嚴，或 油箱內(nèi)油面過低，而車輛傾斜停放和行駛，空氣會趁機進入油路；若氣溫高，燃油蒸發(fā)，也會在低壓 油路形成氣阻，造成發(fā)動機工作不穩(wěn)，自動熄火或發(fā)動機不能啟動。

2.油路堵塞油路堵塞的常見部位主要有油箱內(nèi)的吸油管、濾網(wǎng)、柴油濾清器、油箱蓋通氣孔等。造成油路堵 塞的主要問題是注入了不符合標準的柴油，或在加油過程中混進雜質。預防關鍵是保證柴油清潔及油 路密封，對油路進行經(jīng)常性保養(yǎng)，加強對柴油濾清器的清潔保養(yǎng)，及時清洗或更換濾芯，根據(jù)作業(yè)環(huán)境條件及時對油箱進行清洗，徹底去除油箱底部的油泥及水分。

3.噴油泵的故障噴油泵柱塞及出油閥偶件磨損嚴重，造成發(fā)動機啟動困難。此時應及時更換柱塞及出油閥偶件。

挖掘機多路閥內(nèi)泄如何判斷？

可以通過觀察油缸的震動、噪音或感觸油溫的方法,判斷油缸是否發(fā)生內(nèi)泄。如果我們沒有經(jīng)驗的話,可以把油缸伸到位,關掉機器,拆掉有桿腔的油管,按抻出油缸的開關加壓。

觀察有桿腔的油口有沒有油流出來,如果有油流出來,那油缸就是內(nèi)泄了。

除了這兩種方法外,也可以用流量計檢測油缸兩端位置是否有流量,如果有,那就是內(nèi)泄了。

還可以通過結晶器液壓控制系統(tǒng)、油缸內(nèi)泄系統(tǒng)檢測及顯示系統(tǒng)來判斷油缸是否內(nèi)泄。油缸內(nèi)泄會影響到液壓系統(tǒng)的正常運行,所以當發(fā)現(xiàn)油缸內(nèi)泄后,一定要及時維修。

多路閥內(nèi)泄問題可以通過以下方式進行判斷。
首先，可以觀察裝置是否滴漏。
其次，可以進行液壓油的檢測，若油中有氣泡，則可能是多路閥發(fā)生內(nèi)泄漏。
再次，可以進行回路壓力測試，如果測試時壓力變化較小，也說明存在內(nèi)泄漏問題。
此外，還可以通過挖掘機的操作感覺來觀察，如果操作時發(fā)現(xiàn)不靈敏、出現(xiàn)移動緩慢等狀況，也可能表明多路閥存在內(nèi)泄漏問題。
總之，多種方法結合使用可以有效地判斷多路閥是否存在內(nèi)泄漏問題。

挖機多路閥加什么油？

挖掘機要加的油有很多種，如:燃油（汽油或者柴油，基本上所有挖掘機都是柴油），液壓油，機油，齒輪油，黃油（鋰基脂）。挖掘機有兩個油箱，一個是燃油箱，一個液壓油箱。判斷的話，燃油箱有一個蓋子，液壓油箱頂部只有兩點蓋子。

到此，以上就是小編對于挖掘機多路閥配件的問題就介紹到這了，希望介紹關于挖掘機多路閥配件的4點解答對大家有用。