大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于搶險機(jī)械設(shè)備交接儀式的問題，于是小編就整理了5個相關(guān)介紹搶險機(jī)械設(shè)備交接儀式的解答，讓我們一起看看吧。

撥打110后，警方的整套工作流程是怎樣的？

打110報警，這次遇到緊急危險以及舉報他人的一種緊急方式，然而打110報警的方式也有很多種，直接到公安機(jī)關(guān)報警，包括派出所，警務(wù)室，治安崗?fù)さ鹊?，同時也可以在網(wǎng)上公安局報案或者是電話報警。

所以撥打110報警，這也屬于電話報警了。那么在撥打110后，警方的整套工作流程是怎樣的呢? 1、撥打警察局，派出所電話。其實大家有所不知道的是110和120、119都會統(tǒng)一到110指揮中心。在撥打了110以后，首先就是指揮中心進(jìn)行受理，然而在受理了以后接下來的一部就是分配，對應(yīng)處理部門，然后處理部門流轉(zhuǎn)，最后需要民警簽收，接受完畢以后需要民警去處理，然后再到指揮中心去核實。這是整套工作流程。2、撥打派出所值班電話。遇到事情可以打派出所的值班電話，基本流程為接到電話以后要將重要的情況告知處理民警，然后民警再去處理，再處理完畢以后要將處理民警的情況，不到錄入系統(tǒng)當(dāng)中，接下來就是指揮中心核實情況，然后再抽查。一般值班電話是24小時都有人接的，在值班人員接到電話以后，報警人一定要簡單的將重要的情況告知民警，等待民警處理。以上這些就是常見的兩種情況，第一就是直接撥打電話去派出所電話，第二就是在夜晚的時候撥打派出所值班電話。其實在撥打110電話以后，兩者的整套工作流程都沒有相差太多。

兩輛現(xiàn)代重型坦克全速相撞會車毀人亡嗎？為什么？

還要考慮坦克型號、碰撞速度與角度、是否誘爆彈藥等因素，輕重傷亡都有可能。對越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)時期，我軍坦克有直接撞擊越軍坦克的戰(zhàn)例，這一戰(zhàn)例在戰(zhàn)爭題材影片《鐵甲008》中也有重現(xiàn)。

1988年1月19日17時50分，一輛駐東德蘇軍的T64A主戰(zhàn)坦克與一列從萊比錫開往柏林的D716次列車相撞，列車時速約110千米，撞擊導(dǎo)致包括列車司機(jī)在內(nèi)的4人死亡，33名乘客受傷，坦克乘員無人受傷。

坦克撞上高速開過來的火車，坦克車組成員最終什么事情沒有，這個撞擊的能量恐怕遠(yuǎn)比2輛坦克全速相撞動能更大吧，因此兩輛現(xiàn)代重型坦克全速相撞會車毀人亡，那就自己體會了！

其實對于坦克來說，最大速度也就在60~70公里左右，折算下來也就是17米/秒左右，這個速度相撞瞬間停下來，只要有安全帶固定，那么人最多也就受點輕傷，坦克機(jī)組成員應(yīng)該有安全帶吧！即使有人沒有安全帶固定，人會以這個速度撞上內(nèi)部鋼鐵巨獸，但也就最多受傷而已，運氣不好撞上重要部位，比如頭部那還是要掛的！

你可以參考常見交通事故：

挪車剮蹭，低速追尾，高速沖撞。顯然前兩種情況不會造成太大損害，真正危險的第三種。

同樣道理，兩輛坦克全速相撞動能事巨大的，也許不會撞破外殼，但撞擊的巨大震動一定會對機(jī)械部件造成嚴(yán)重?fù)p壞。

坦克內(nèi)部油路電路很多，造成漏油漏電不足為奇，很可能會失火爆炸，盡管坦克有防火抑爆系統(tǒng)，但這東西不是百分百靠譜的。坦克炮彈發(fā)射藥和裝藥雖然都是鈍感火炸藥，并不容易點燃爆炸，但事有例外，尤其是出現(xiàn)漏油漏電現(xiàn)象，那就很難說了。另外，坦克艙空間狹小，其中零碎眾多，巨大震動造成脫落折斷也很正常，這也可能造成威脅。

coⅠIⅰsion〔碰撞〕

日常生活交通事故中車輛發(fā)生碰撞是經(jīng)見現(xiàn)象、“碰撞”是有“技巧”、有角度和意外巧合、輕則車輛和人員毫發(fā)無損、重則兩敗俱傷、車毀人亡……行車萬里、安全第一!

坦克、裝甲車是作戰(zhàn)武器、軍隊裝備、訓(xùn)練作戰(zhàn)過程中發(fā)生碰撞也在所難免，時有發(fā)生。
（俄羅斯軍演中發(fā)生的坦克與裝甲運兵車碰撞事故、運兵車受損嚴(yán)重)
（美軍訓(xùn)練中發(fā)生的主戰(zhàn)坦克追尾事故)
（阿塞拜疆裝甲車與民用汽車??相撞

、結(jié)果是裝甲車發(fā)生側(cè)翻受損嚴(yán)重)
（這輛小車與裝甲車發(fā)生碰撞真是“幸運兒”受了一點皮外傷)

（德國“豹
Ⅰl”主戰(zhàn)坦克與重型牽引車發(fā)生碰撞、牽引車被撞的慘不忍睹)
（中、俄軍演過程中發(fā)生意外、參加比賽的我軍坦克與俄羅斯坦克發(fā)生碰撞、我主戰(zhàn)坦克只是輕微受損繼續(xù)完成比賽)
坦克、裝甲車畢竟是機(jī)械設(shè)備也是由人來操作、訓(xùn)練場、戰(zhàn)場環(huán)境復(fù)雜多變
發(fā)生意外碰撞事故、在所難免、碰撞的角度、速度、部位不同造成傷害程度也不一樣。

大多數(shù)情況是兩敗俱傷。

謝謝邀請：

一、引用本貼【軍武數(shù)據(jù)庫】的理論計算《在速度面前 任何車輛都是紙糊的》介紹：

一輛M1A2坦克戰(zhàn)斗全重62噸，最高時速68公里。

在最高時速下的動能是多少呢？

e=mvv/2

e=62000x18.8x18.8/2

e=1201696焦耳！

一克TnT炸藥爆炸的能量為4184焦耳

咱們就可以算出來這輛坦克的TNT當(dāng)量了

約等于287克tnt炸藥爆炸的能量！

重大事故由哪個部門來處理？

重大事故通常有應(yīng)急管理部門來處理！無論是生產(chǎn)方面的事故還是道路交通方面的事故，如果是重大事故，必須向應(yīng)急管理部報告，應(yīng)急管理部門會組織相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員來對事故進(jìn)行分析檢測等等。

1、重大事故由市人民政府組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。

2、較大事故由市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門組織有關(guān)部門進(jìn)行調(diào)查。

3、一般事故，由事故發(fā)生地區(qū)、縣安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門組織有關(guān)部門進(jìn)行調(diào)查;其中未造成人員重傷、死亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失一百萬元以下的，由事故發(fā)生單位負(fù)責(zé)調(diào)查，并將調(diào)查處理結(jié)果報告事故發(fā)生地安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門

發(fā)生重大事故，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府負(fù)責(zé)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理的部門會同有關(guān)部門組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。

發(fā)生一般事故，由設(shè)區(qū)的市級人民政府負(fù)責(zé)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理的部門會同有關(guān)部門組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。事故調(diào)查組應(yīng)當(dāng)依法、獨立、公正開展調(diào)查，提出事故調(diào)查報告。

重大安全事故由哪個部門負(fù)責(zé)調(diào)查

     重大事故、較大事故、一般事故分別由事故發(fā)生地省級人民政府、設(shè)區(qū)的市級人民政府、縣級人民政府負(fù)責(zé)調(diào)查。特別重大事故由國務(wù)院或者國務(wù)院授權(quán)有關(guān)部門組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。

根據(jù)生產(chǎn)安全事故造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失，事故一般分為以下等級:特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故。

特別重大事故，是指造成30人(包括30人)以上死亡。

重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故;

由國務(wù)院或國務(wù)院授權(quán)有關(guān)部門組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查處理。

重大事故是指由國家質(zhì)檢總局會同有關(guān)部門組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。

根據(jù)事故調(diào)查處理工作的需要，負(fù)責(zé)組織事故調(diào)查的質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門可以依法提請事故發(fā)生地人民政府及其有關(guān)部門派員參加事故調(diào)查。負(fù)責(zé)組織事故調(diào)查的質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門應(yīng)當(dāng)將事故調(diào)查組的組成情況及時報告本級人民政府。

2021年9月到12月我國發(fā)生了哪些大事？

1、2021年9月1日電，經(jīng)過7年的攻關(guān)，交通運輸部上海打撈局于近期成功完成了我國首次500米飽和潛水陸基載人實驗。中國救撈已初步建成空中立體救助、水面快速反應(yīng)、水下?lián)岆U打撈的“三位一體”?？樟Ⅲw救撈網(wǎng)絡(luò)。

2、2021年9月2日，第八批在韓志愿軍烈士遺骸由我空軍運-20專機(jī)護(hù)送回國，109位志愿軍烈士英靈及1226件相關(guān)遺物將回到祖國懷抱。上午9時許，中韓雙方在韓國仁川國際機(jī)場舉行志愿軍烈士遺骸交接儀式。

3、2021年9月2日，2021年中國國際服務(wù)貿(mào)易交易會全球服務(wù)貿(mào)易峰會將于今晚在北京舉行。

4、2021年9月2日電，中央宣傳部近日印發(fā)《關(guān)于開展文娛領(lǐng)域綜合治理工作的通知》。明確，堅持以社會主義核心價值觀為引領(lǐng)，堅持問題導(dǎo)向、綜合施策、標(biāo)本兼治，有效遏制行業(yè)不良傾向，廓清文娛領(lǐng)域風(fēng)氣。

5、2021年9月2日上午，第四十八屆南丁格爾獎頒獎大會在北京人民大會堂舉行。南丁格爾獎是紅十字國際委員會設(shè)立的國際護(hù)理界最高榮譽，每兩年一屆。我國自1983年首次參加評選以來，已有83名優(yōu)秀護(hù)理工作者獲此殊榮。

2國際新聞

1、9月1日，外交部發(fā)言人汪文斌表示，美軍雖然撤出了阿富汗，但美軍及其盟友過去20年里在阿富汗犯下的屠殺平民的罪行必須調(diào)查清楚，兇手必須被繩之以法。這事關(guān)國際法治，事關(guān)國際正義和人權(quán)進(jìn)步。

2、2021年9月2日電，近日，來自中國的全球速賣通巴西站宣布正式開通，歡迎巴西本地商家入駐，讓本地企業(yè)也能夠搭乘電商的順風(fēng)車，進(jìn)一步釋放巴西電子商務(wù)的發(fā)展?jié)摿?。菜鳥網(wǎng)絡(luò)也將為巴西本地商家提供倉儲、分撥和“最后一公里”配送等服務(wù)，提升巴西國內(nèi)配送的物流時效與收貨體驗。

公交車后門手機(jī)遭搶奪，壞人手臂被夾斷，索賠找誰？

索賠是基于侵權(quán)，侵權(quán)始于過錯，這個事件誰有過錯呢？這個案件唯一的主觀故意是小偷伸手搶奪，這個行為本身是屬于違法行為，不屬于事故，不受法律保護(hù)。

小偷受傷的直接原因是被奪手機(jī)者用力搶回自己的手機(jī)，但是法律賦予了他正當(dāng)防衛(wèi)的權(quán)利，而他也沒有超過限度，搶回手機(jī)后就沒有繼續(xù)施加暴力。法律規(guī)定正當(dāng)防衛(wèi)不需負(fù)責(zé)。除非小偷可以證明被搶奪人故意要折斷手臂，當(dāng)然這個舉證責(zé)任在小偷。只要看一下車內(nèi)監(jiān)控就可以了，這個法官自會判斷。

間接因素是司機(jī)關(guān)門夾住了手，但是小偷是趁司機(jī)關(guān)門的瞬間，主動把手伸到車內(nèi)進(jìn)行搶奪的，司機(jī)在關(guān)門前確認(rèn)過安全才關(guān)的門，他不可能預(yù)見到（也沒有預(yù)見的義務(wù)）小偷會伸手，小偷明知道（作為成年人應(yīng)當(dāng)可以預(yù)見）關(guān)門伸手存在危險，仍然去做，應(yīng)當(dāng)自行承擔(dān)不利后果。

唯一可能的就是訴司機(jī)疏于觀察，人沒有下完車，沒有確保安全的情況下關(guān)門，但是這個一看監(jiān)控就一目了然。如果是邊下車邊伸手搶，但是司機(jī)關(guān)門了，可能就有些責(zé)任了。但是司機(jī)也可以辯稱是發(fā)現(xiàn)了搶奪行為，關(guān)門是為了保護(hù)車內(nèi)乘客，這樣也屬于正當(dāng)防衛(wèi)范圍。依然不需要承擔(dān)責(zé)任。

具體怎么判還是要看法院的。但是根據(jù)最新的正當(dāng)防衛(wèi)指導(dǎo)意見，法不能向不法低頭，很大幾率會不用承擔(dān)責(zé)任。由小偷自己承擔(dān)責(zé)任。

被害人抓違法犯罪嫌疑人是制止正在進(jìn)行的違法犯罪屬于正當(dāng)防衛(wèi)，且抓捕中沒有使用過當(dāng)手段，也不存在防衛(wèi)過當(dāng)，被害人不負(fù)責(zé)任。司機(jī)已經(jīng)開啟關(guān)門開關(guān)，歹徒還要實施搶奪，司機(jī)無法預(yù)見，其被夾壞手的結(jié)果與司機(jī)也無關(guān)，所以，司機(jī)也不應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任。正義不可能也不應(yīng)該為邪惡買單。結(jié)論就是后果自負(fù)！

建議需由警方介入...，搶劫者正在違法犯罪過程中，斷了胳膊，即使丟了性命也是咎由自取，不值得同情更不可能讓被搶者及伸張正義的公交車司機(jī)師傅賠付醫(yī)療費等，法律維護(hù)每一個公民的合法權(quán)益，...對于搶劫者在違法行為過程中受傷責(zé)任完全自負(fù)...，被搶手機(jī)者及公交車不需要承擔(dān)任何責(zé)任，公交司機(jī)師傅應(yīng)該予以表揚，維護(hù)社會治安人人有責(zé)...

誤工費？誤什么工？誤搶劫工作之工？真是笑話。要真是如此，那國家就應(yīng)該正式發(fā)布搶劫為一門新的工種了。真乃豈有此理。至于說夾斷手臂，那也是他自找的，如果他不搶劫別人的東西，會造成這種后果嗎？司機(jī)關(guān)閉車門，那是見義勇為，正當(dāng)防衛(wèi)，是不承擔(dān)由此造成的傷害的結(jié)果的。

搶手機(jī)涉嫌"搶奪罪"受傷自作自受

首先，犯罪嫌疑人在下車瞬間，乘人不備，搶站在車門口一人的手機(jī)，這種行為根據(jù)《刑法》第二百六十七條的規(guī)定，涉嫌犯"搶奪罪。

搶奪罪與搶劫罪的區(qū)別雖一字之差，就在于搶劫罪是使用暴力，脅迫或者其他方法搶劫公私財物。

其次，被搶奪者將被搶去的手機(jī)奪回來，屬于正當(dāng)防衛(wèi)。根據(jù)《刑法》第二十條的規(guī)定，為了使自已財產(chǎn)受正在進(jìn)行不法侵害，而采取的制止不法侵害，對不法侵害人造成損害的，不負(fù)刑事責(zé)任。

再次，司機(jī)啟動關(guān)門在先，搶奪者一邊下車，一手搶奪手機(jī)。搶者人體落地，一只胳膊恰在此時，被門夾住。搶者緊緊抓住手機(jī)，被搶者奮力奪回手機(jī)。搶者手臂折壞，完全是他本人犯罪造成的。

為此，公交公司及司機(jī)和被搶者均不負(fù)民事賠償責(zé)任。因為《民法典》第一千一百六十五條規(guī)定，有過錯承擔(dān)民事賠償責(zé)任。司機(jī)和被搶者無過錯，索賠無理，因而拒不承擔(dān)賠償責(zé)任。

誰來賠償？這叫自做自受，自已賠償。

到此，以上就是小編對于搶險機(jī)械設(shè)備交接儀式的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于搶險機(jī)械設(shè)備交接儀式的5點解答對大家有用。