大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于吐魯番機械設(shè)備剎車片的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹吐魯番機械設(shè)備剎車片的解答，讓我們一起看看吧。

如果自駕中國走一圈需要多長時間，多少費用？

看你是用什么交通工具，走這一圈了。我現(xiàn)在正在環(huán)游中國。我是自駕房車。從石家莊出發(fā)。順著海岸線一直向南?，F(xiàn)在已經(jīng)行駛到廣西和云南交界處。我房車每公里的好友費用是六毛錢。住宿住車上吃飯自己做。

這一圈海岸線是18000km。路路邊界線是兩萬二千公里這樣下來大概這一圈在4萬多到5萬之間。

因為不同的交通工具，是不一樣兒的費用。其他車輛涉及到住宿，住宿是一開支。還涉及到門票和其他一些開支。我的預(yù)算費用是5萬。我們是四個人，計劃用八個月時間走完這一圈。現(xiàn)在已經(jīng)出來兩個半月了。

先上答案，時間100-500天，時間上限一輩子，花費最低10萬，平均45萬，上限不封頂，大咖類不花錢，還掙錢，無論何類人，時間成本必須沉淀。自駕游日均花費700-1200元（一車兩人，一車三口之家可參考）。標準和分析如下。環(huán)游中國，以各省會城市，5A景點基本走到，約行程10萬公里，按日行200公里算，深度慢游，約需500日。日均花費700-1200元，按900元算，總花費45萬。每日200公里行車，油錢，過路費，停車費，合計200元，這是第一項花費。住宿，以商務(wù)快捷賓館算，每日200元，這是第二項花費。吃呢，日均150-200元，這是第三項花費。第四項，大頭，門票，日均300-350元。全國近300家5A景區(qū)，貴的很。我這帳大差不差，自駕游的基本就這樣。當(dāng)然，出門在外，豐儉由人。我這帳按老兩口，有大把時間的人算的。年輕人，哪有這時間，可壓短時間，按興趣點玩就好了，日均700少不了。拼車，最好兩家朋友，三觀一致，兩人輪流開，不累，也就均攤了路費，其它三項花費省不了。三口之家的，可參考。窮游的，自行壓縮時間，景點住宿吃飯同比壓縮，日均花費少不了300。還有日行千（公）里的趕路俠，用車輪丈量祖國的，收費景區(qū)不進的，吃住在車內(nèi)的，百日可自駕行中國，總費用10萬。至于做自媒體的，直播的，攝影水平高的大咖類，人家還能掙錢呢。我這45萬的推算帳符合蕓蕓眾生的。也符合我這幾年自駕游的花銷的。強調(diào)一下，我不是環(huán)游，而是東西南北，每年往一個方向游，一趟出行，短則半月，長不超兩月，日行200公里，大景點基本游到，對地標性東西感興趣，博物館，古鎮(zhèn)，古建也愛看（老伴愛看海和花花草草）。規(guī)劃行程和時間按氣溫來，夏季北方，冬季南方，春秋就按興趣了，太熱太冷，人遭罪，按15-28℃最好。土豪，請繞行，那花費上不封頂，土豪的世界咱不懂，一天就花個百八十萬的也正常。最后再說下門票，60歲以上，半價了，大門票減半了，但畢竟年月不饒人，景內(nèi)小交通，纜車費少不了，這點省，那點又花出去。至于70全免門票，你就呵呵吧。努力鍛煉身體，保養(yǎng)好，爭取享受該政策。

自駕游中國走一圈是指邊境線吧？也有說把中國每個省都走到算一圈，每個人的定義不同，具體走一圈要花多少費用和時間也是因人而異的。我去年走東北三省邊境線用了兩個月，走東部沿海到云南用了七個月，今年準備再用一年時間走西南、西北邊境線。我是房車自駕游，正常情況下費用平均每月4000元左右。

海波房車旅行在路上第398天，2018年三月從蘇州出發(fā)，計劃走遍中國，目前已走過浙江、安徽、河南、山東、山西、河北、遼寧、吉林、黑龍江、內(nèi)蒙古、新疆、青海、甘肅、寧夏、陜西、湖北、湖南、江西、福建、廣東、海南等21個省，行駛路程五萬公里……最近由于要陪孩子中考，需放下腳步。在五月底可以再次出發(fā)。屆時還需用半年時間來游覽廣西、貴州、云南、西藏、四川五省。美麗的風(fēng)景在路上，大家可以在各大平臺搜到我每天看到的美景與發(fā)生的故事，（在各大平臺搜索《海波在路上》）。希望有夢想旅行的人不要等，像我一樣，即刻出發(fā)，讓那些認識你的朋友知道，這個世界我真的來過……

回答一下問題，走全國一圈要多長時間？需要多少費用？海波說一下自己……

第一：全程走下來大約在80000多公里路，需要像候鳥一樣遷徙，大約在二年時間……

第二：全部花銷，有房車折舊費，有油費，過路費，吃喝費，全部加起來大約在150000左右

我支持有這樣想法的人，接下來是我修整階段，希望能找到房車制造廠合作，推出一款（海波在路上）輕卡底盤親民房車，做好了邊旅行邊賣房車??????????

自駕游是許多人的夢想，也是許多人的奢望，正真能夠自駕游的出來的人，不多，堅持走完的也不多。

許多人都想自駕把中國的大好河山游覽一番，我們就是懷著這樣的夢想，開始自駕游的旅行生活。如果想把中國走完，建議臺灣、澳門、香港座飛機去比較好，其它的地方可以選擇自駕游。這樣自駕游最少需要4個月，費用在15萬左右。不包括車輛更換配件、人員消耗藥品費用。

我與先生退休后，我們便開始了自駕游的歷程，走南闖北，過山游水，在旅行中積累了一下經(jīng)驗，分享給大家。

1、自駕游避開盲目的開車出行，出行的目標要明確

我們在新疆自駕游，目標非常明確，從最美的獨庫公路穿越進入南疆，繞塔里木盆地一圈。

2、放棄高速公路，我們走國道，看田園風(fēng)光。

走高速公路，收費也是一筆不小的費用。而且看到沿途風(fēng)景，無法停下來。我們最終選擇了國道，王羲之筆下的《蘭亭序》的景色我們眼前展現(xiàn)。

3、舍棄大的景點，去追尋被人們遺忘的小景點。

剛開始我們也是喜歡到一個景點去打卡，在熙熙攘攘的人群里。疲勞的追尋。比如西安的兵馬俑我都去了四次。除了景點設(shè)置的收費越來越多，其它的也沒有什么。于是我們深入到鄉(xiāng)、鎮(zhèn)，去看看田園。在湖南千畝荷花盛開。無人售票。只有熱情的鄉(xiāng)里鄉(xiāng)親，告訴我們這里的美食美味。于是我們自駕游在鄉(xiāng)村小道，感覺到一種清新。

4、自駕游過程中，帶上簡單的餐具，可以品味美食，保證身體營養(yǎng)。

新藏線幾月份走比較安全？

17年夏天剛剛自駕游從新疆走新藏線抵達西藏，所以對新疆線還算比較了解，我來回答一下這個問題。

新藏線是世界上海拔最高的公路，平均海拔在4500米以上，也是世界上最具挑戰(zhàn)性的公路之一。沿途要穿越幾百公里的無人區(qū)和戈壁灘。對一般人而言都是一個極大的挑戰(zhàn)。

不過好在17年的新藏線，道路狀況已經(jīng)非常完善，不再是以前的碎石路，現(xiàn)在已經(jīng)幾乎全部為柏油路，對車輛的要求沒有以前那么高了。但是過高的海拔以及空氣稀薄的無人區(qū)，對人的考驗依然沒有絲毫的減少。

要想穿越新藏線，最好還是在5月份到10月份的夏天。其他時間段會非常危險，不宜穿越。新藏線需要翻越的山口，都被稱作冰達坂。有時候夏天行走也會碰到結(jié)冰的路面和雨雪天氣。冬天就更不用說，有些路段可能會大面積的積雪。而且本來就人煙稀少的新藏線，一旦進入冬天，很多店鋪都會關(guān)門。沿途的補給也會變得非常困難，甚至一旦發(fā)生意外情況，也沒法獲得及時的救援。

以上圖片拍攝于新藏線沿途。

圖片及文字均為原創(chuàng)，請勿轉(zhuǎn)載。希望我的回答能夠?qū)δ阌兴鶐椭?。如果有更多問題，可在評論里向我留言。了解更多有趣的旅途見聞，以及攝影故事，可以關(guān)注 攝影人老酒 的頭條號。

閱后點贊，清風(fēng)自來，感謝閱讀。

感謝邀請。新藏線作為無數(shù)朋友的夢想之旅，具有著非同一般的意義，但是，如果打算走新藏線，必須要認識到這條線的特點與危機，要做好充足的準備，把身體鍛煉好，把車輛性能保養(yǎng)好，然后，選一個相對安全的時間段進行自己的夢想之旅。具體來說，走新藏線建議從以下三個條件出發(fā)，選擇合適的月份。

一是氣溫狀況。新藏路地處高海拔地區(qū)，某些路段甚至海拔超過了5000米，可謂不折不扣的死亡與天堂之路，所以，進入新藏線，一定要選擇相對氣溫較為正常的時間，一般來說，夏季是一個人相對較好的選擇，雖然此處天氣仍然多變，但大多數(shù)時間氣溫還是比較平穩(wěn)的，偶有雨雪也不會造成很大的困難。

二是道路狀況。新藏線長達近三千里地，一路上要經(jīng)過許多無人區(qū)，海拔高度落差也極大，但所幸目前新藏線的道路狀況較好，而且，每年5月會對全程道路進行一次養(yǎng)護，在養(yǎng)護之后進入新藏線，路況還是比較令人滿意的。

三是自身狀況。自己身否是否調(diào)節(jié)到了最佳狀態(tài)，這才是決定性的因素，否則即便新藏線路況與天氣狀況良好，也會因自身原因產(chǎn)生極大的困難甚至危險，所以，建議進入新藏線前進行一次全面的體檢，堅持健身，確保長途跋涉時身體始終處于安全狀態(tài)，這是最重要的也是最容易被忽略的一點。

綜上所述，個人認為，五月至九月是相對較好的季節(jié)。

到此，以上就是小編對于吐魯番機械設(shè)備剎車片的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于吐魯番機械設(shè)備剎車片的2點解答對大家有用。