大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于機(jī)械設(shè)備運動速度最小指標(biāo)的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹機(jī)械設(shè)備運動速度最小指標(biāo)的解答，讓我們一起看看吧。

轉(zhuǎn)速和速比怎么計算速度？

速比一般是減速機(jī)上用的說法,輸入速度/輸出速度。這個根據(jù)實際應(yīng)用選擇,跟大小沒有什么關(guān)系 當(dāng)采用機(jī)械減速器時，我們將電動機(jī)的額定轉(zhuǎn)速nN（r/min）與減速器輸出軸的轉(zhuǎn)速nL的比值稱為速比I（亦稱為傳動比），i=nN/nL。

當(dāng)電動機(jī)采用其他變速手段，如變頻調(diào)速、轉(zhuǎn)差調(diào)速等，把電動機(jī)的最大速度與最小速度的比值稱為速比，表示調(diào)速范圍的大小。

戰(zhàn)斗機(jī)的巡航速度是什么意思？

巡航速度就是飛機(jī)所裝發(fā)動機(jī)每100公里消耗燃油最小情況下的飛行速度。

在航空界，一般把適宜于持續(xù)進(jìn)行的，接近于定常飛行的飛行狀態(tài)稱之為巡航。在此狀態(tài)下的參數(shù)稱為巡航參數(shù)，如巡航高度、巡航推力等等。 巡航速度也是專機(jī)的巡航參數(shù)之一。巡航狀態(tài)不是唯一的，每次飛行的巡航狀態(tài)都取決于許多因素，如氣象條件、裝載、飛行距離、 經(jīng)濟(jì)性等等。 因此，各次飛行所選定的巡航參數(shù)(包括巡航速度)常有所不同。 同樣是巡航，由于任務(wù)要求不一樣，選定的巡航速度也就不一樣。例如航程巡航、航時巡航、給定區(qū)間最小燃料消耗巡航等，雖然都要求飛機(jī)以比較省油、比較經(jīng)濟(jì)的速度巡航，但這些指標(biāo)是有差別的。 航程巡航要求飛機(jī)能以航程最遠(yuǎn)的巡航速度飛行；航時巡航則要求飛機(jī)能以留空時間最長的巡航速度飛行等等。為此，巡航速度又可細(xì)分為“遠(yuǎn)航速度”和“久航速度”等。

宇宙第一，二，三速度分別是多少，以逃逸什么為標(biāo)準(zhǔn)？

宇宙速度：從地球表面發(fā)射的航天器環(huán)繞地球、脫離地球引力或飛出太陽系所需的最小速度.能環(huán)繞地球在最低的圓形軌道上運行的速度稱為第一宇宙速度,約為7．9千米／秒； 脫離地球引力的最小速度稱為第二宇宙速度,約為11．2千米／秒； 飛出太陽系的最小速度稱為第三宇宙速度,約為16．7千米／秒.第一宇宙速度（又稱環(huán)繞速度）：是指物體緊貼地球表面作圓周運動的速度.第二宇宙速度（又稱脫離速度）：是指物體完全擺脫地球引力束縛,飛離地球的所需要的最小初始速度.第三宇宙速度（又稱逃逸速度）：是指在地球上發(fā)射的物體擺脫太陽引力束縛,飛出太陽系所需的最小初始速度.其大小為16.7千米/秒.環(huán)繞速度和逃逸速度也可應(yīng)用于其他天體.例如計算火星的環(huán)繞速度和逃逸速度,只需要把公式中的M,R,g換成火星的質(zhì)量、半徑、表面重力加速度即可.

從目前物理學(xué)界的普遍看法來講,宇宙源于一個奇點——也就是黑洞.而黑洞則是連光速運動的物體也無法逃脫的.光速是連續(xù)運動的速度極限,任何作連續(xù)運動的物體都無法超越光速.所以,宇宙是不存在逃逸速度的.

某星體的逃逸速度是逃脫該星體引力束縛的最低速度.逃脫引力束縛并不代表不受引力,它只代表物體不會再因為引力而無法到達(dá)更遠(yuǎn)的地方.引力是一個長程單向力,無論距離引力源多遠(yuǎn),引力都不會消失.只是因為在距引力源足夠遠(yuǎn)時,引力影響變得極弱,足以忽略不計.所以說,引力并沒有所謂的范圍,它無時無刻都在.

綜上,逃逸速度的計算與距引力源的距離無關(guān),只與引力源的質(zhì)量大小有關(guān).

再次重申,具有逃逸速度并不代表可以逃脫引力范圍（因為引力范圍無限）.逃逸速度只是數(shù)學(xué)上的一個計算極限.

到此，以上就是小編對于機(jī)械設(shè)備運動速度最小指標(biāo)的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于機(jī)械設(shè)備運動速度最小指標(biāo)的3點解答對大家有用。